Megkezdődött a Kia cee'd Sporty Wagon gyártása

A Sporty Wagontól a KIA vezetői azt várják, hogy az európai vevők olyan új csoportját fogja elcsábítani, akik korábban nem is gondoltak Kia gépjárművek vásárlására. 

A 4,5 méter hosszú cee'd Sporty Wagon 235 mm-rel hosszabb az ötajtós változatnál, csomagterének befogadóképessége pedig 534 liter, ami csaknem 200 literrel haladja meg az ötajtós testvérmodell csomagterének térfogatát. 

Az idén év elején bemutatott ötajtós változatot követő Sporty Wagon a cee'd modellcsalád második tagja. A család harmadik tagja az új, háromajtós változat lesz, melynek gyártása várhatóan decemberben indul, a vásárlók pedig 2008 első negyedévében juthatnak hozzá az első példányokhoz.

- b -

Új szereplőként lép a szabadidő-terepjárók  piacára a Peugeot 4007

A Peugeot az «I3» fejlesztési kódnevű 4007-tel belép a kompakt terepjárók gyorsan fejlődő európai piacára. 2005 és 2006 között, a kategória eladásai 11,3 százalékkal nőttek, a forgalomba helyezések száma pedig napjainkra meghaladta az 1,1 milliót.

A 4007 a közepes TT2 szegmensbe tartozik, amely ugyanebben az időszakban 7 százalékos növekedést könyvelhet el, az eladott gépjárművek száma egy év alatt 457.000-ről 488.000-re nőtt. 2007 első negyedéve végén a bővülés még érezhetőbb, hiszen a TT2 értékesítései 129.000-ről 156.000-re emelkedtek március végéig, ez 21 százalékos növekedést jelent. Az együttműködési szerződést 2005. július 13-án írták alá a Mitsubishi Motors Corporation-nel. A Peugeot 4007 gyártását 2007 áprilisában kezdték meg, hogy a forgalmazás július elején megkezdődhessen. A 4007-re is átörökítették a peugeotos formajegyek jelentős részét. Az elnyújtott fényszórók, a hatalmas levegő bevezető nyílás és a felülre helyezett embléma.

Az autó főbb méreteiről: 4,64 m hosszú és 1,80 m széles, a magassága 1,67 m, és különösen a 176 mm-es szabad magassága jelenthet némi megnyugvást azok számára, akik komolyan is veszik, az autó ígéretét.

A fekete szín uralta belső összeállítás magán hordozza a Peugeot névjegyét, különösen az ülések és az ajtópanelek tekintetében. A műszerfal alsó részén található szemcsés rész megismétlődik a felső szegélyben, az ajtóban kialakított kartámaszok feletti részt az ülésekkel harmonizáló textilbetétek díszítik. A belépő változat hármas anyagból készült üléshuzata sportos hangulatot áraszt, akárcsak a magasabb kategóriában található bőr üléskárpit. 

A két járműgyártó tudásának legjavát ötvöző Peugeot SUV újszerű, elektronikus szabályozású összkerékhajtást kínál, amely sokoldalú felhasználást garantál. A Peugeot két szakterületről is hozta a márka bevált technikáját. Az egyik a kis fogyasztású, környezetkímélő dízelmotor, amelyet a már szinte elmaradhatatlan részecskeszűrővel szerelnek fel, ez utóbbi alkalmazásában a Peugeot ugyanis világelső volt. A Peugeot 4007-et a legújabb típusú 2,2 literes HDi FAP dízelmotor hajtja, amelynek a teljesítménye 115 kW (körülbelül 156 LE), környezetvédelmi tulajdonságai pedig figyelemre méltóak (191 g/km CO² kibocsátás).

A márka másik fontos szakterülete a futómű, ami hozzájárult a 4007 peugeotos stabilitásának kialakításához. Az 5+2-es üléselrendezés révén megkönnyíti az utastér igény szerinti átrendezését.

Mint a felmérésekből kiderült, a szabadidő-terepjárók ügyfélköre az autó megkülönböztető és presztízst, sugalló formatervét, a magas üléspozíciót és a robusztusságot tartja fontosnak, de az útfekvéssel szemben is szigorú elvárásai vannak, hiszen itt a robosztus terepjáró képességet a maximális kényelemmel kell ötvözni. Ezek az ügyfelek hétköznapi használatra szánják az autót, ezért hatással lesz rájuk a motor teljesítménye, a vezetési komfort és az autó környezetbarát jellege is. 

Az évente 20 ezer példányban gyártott és elsősorban az európai piacra szánt 4007-es modell forgalmazását júliusban kezdték meg Franciaországban. Hazánkban, várhatóan 2008 elején jelenik meg a Peugeot szabadidő terepjárója.

-bögi-